第14回東北ウイング会中止正式決定通達

大変、残念なことですがご覧のように本年秋の大会は開催されません。ここに至るまでの千葉総リーダー始め役員各位のご心労に敬意を表します。　流されてしまった会員も又、行方不明の仲間も多々ある中で幸運にも難を逃れた幹部諸兄の今日までの尽力は筆舌に尽くしがたいものがあったことでしょう。　そんな中で義援金を表記の通り沢山集め献上した努力に拍手を送ります。　私個人としましても何が東北のお役に立つのかなあなどと考えるだけの無力な日々ですが、かくも立派にこの天災を乗り切らんとするウイング会幹部のみなさんをはじめとする東北のみなさんに幸せあれ・・・・・・

巷では無人と化した空き家を狙う空き巣が増えたとか　被災者を狙う詐欺が横行し始めたとか残念なNEWSも耳にします。そんなちんけな馬鹿に負けないで強く強く一緒に生きてまいりましょう。

本日入庫

今日、撮影のため近くの公園まで乗りました　売らんがためと解されそうですが　GOODでした
どうGOODかといわれても　どう美味しい？と同じで　説明のしようも有りません　まあ一度食べてみて
というところでしょう　このエンジンがある意味で最後のハーレーだと私は思っています　・・・・
詳細は近日　当店HP中古車サイトBBBトンボイ在庫よりご案内申し上げます　
余談ですが今日も電話で中古車の問い合わせを頂きました　ユーザー様としては当然ですが先の心配が主になります　ドライでクールなようですが　吾々に言えるのは判る範囲の履歴と現況のみで先は判らんというのが正直なところです　どこかにも書きましたがロールスロイスだろうと何だろうと壊れたときの保証はあっても壊れないという保証はありません　逆を言えば壊れるから保証をつけるんですね
以上ご理解の上、ご検討下さいます様お願いいたします。

ジャイロアップレディスストリート 完成

これは2人乗り　軽2輪トライク登録にて　８８CC　普通免許で乗れます　高速道路も理屈の上では乗れますが　それには少しパワーが不足かと・・・　

初代　トンボイ製作ジャイロトライクと比較しますと　後部かそう部分が（　　）内、２代目サイズ

幅１０２C（６９）　奥行き６６C（６９）　高さ６６C（６０）　定員３名（２）となります。

デザイン関係のお仕事の女性のお客様のSPオーダーで出来上がった２代目ジャイロトライクは実に当店に似合い？のレディス仕様でした。　３代目の注文をお待ち申し上げております。　店主平伏

愛知県一宮のM様

遠方通販にて写真がありませんが、GL1800USA並行輸入車2008年をお買い上げ有難うございます。

GL1500ベージュ納車

つくばみらい市より、お越しのH氏　FJR１３００を下取りでGL1500SEをお買い上げいただきました。
１３００はとても綺麗な状態でバイクを大切にされる方です。綺麗にしているとオイル漏れや異常も早く発見できるし、事故転倒も少ないようです。

ロードスターブラック納車

千葉県習志野から、わざわざお越しいただきました。21歳就活中のM氏　岐阜ナンバーです？

これをエネルギーに希望の会社に入れることを祈念します。

GL1800NEW2012年モデル国内物

Aグレード・税抜き正価￥２８０００００（＄２８４９９）　AIRBAG/NAVI
Bグレード・税込み正価￥２３８００００（＄２３１９９） スタンダード
7月初旬予約締め切り　10月より予約順納車　5月より受注が始まっていますので6～7月注文分は来年になる公算もあり、あるいは完売御礼も・・・・
（　）内はUSA現地正価
並行輸入試算例
＄２３１９９×￥８３＝￥１９２５５１７×５％国内消費税＝￥２０２１７９２
USA～東京運賃他　凡そ￥１５００００見当（現地ハンドリング双方の乙中、通関費用港渡し）
排ガス検査費用凡そ￥１０００００（自分で行った場合）
陸運登録前　諸掛合計￥２２７１７９２（国内税込み￥２４９９０００ですから正価同士で試算すると
凡そ￥２２００００くらいの差がでますが仕様の違いマイル表示速度計・ワイパー標準装備・FM周波数変更エトセトラ を考えますと、全て同じにするんだとなりますと差額では収まりません。
では並行車の存在理由は・・・・といいますと日本に無い色であったり、物がなくなったとか遅いとか言う場合でしょうね　付け足しますとUSA等のNAVIは実験済みですが、おいそれと日本で使えるようにはいきません。
今回は世界に冠たるHONDA技研も横綱相撲を捨てて恥じも外聞もなく、市中の並行輸入者を意識もし閉め出し対策のひとつでもあり、また、何とか商売にしたいということが市販価格設定にハッキリと表れています。
当初はトンボイもHONDA技研が国内物をやらないと考えていましたし、やっても以前のような300万オーバーの価格設定なら並行輸入も充分いけると踏んでいました。
結果は前出の通りですから、トンボイでは数をまとめて輸入するのはやめました。
以上ご理解の上、単品でもご要望があれば輸入はお手伝いさせていただきます。
PS
この機会に輸入のお話を少し　よくユーザー様から”今は円が80円だとか81円だとか”というお話を聴きますがTVや新聞で見た数字では外国に送金できません。
仮に81円50銭としますとこれに両替チンが＄当たり1円50銭とられます。これでもう83円です。
更に銀行によって変わる数千円の送金手数料を取られます。
買い付けるものが＄２４０００なら既に4万円超の出費です。
そして今度はバイクの梱包代です。　現地で＄３００～５００くらいです。うまく梱包状態のものが買えればGOODです。（アメリカはバイク輸送は殆ど梱包状態での輸送です。店に届いて表で開梱しています。ただ梱包のままで店に置くと場所をとるので裸にしてしまいます。）
次いでアメリカの店から港までの輸送費は場所によりUSA～東京より高いことも多くの人が知らないことです。　広いアメリカでトラック輸送費は馬鹿になりません。そして無事、港に着いてから、やれハンドリングだ何とかだと又、数万単位で金をとられます。そして出国手続き、乙中を経て倉庫料を精算し、やっと船に積まれます。この積み込みの荷役作業も又、金をとられます。
愛するバイクを積んだ船が港を出ればUSA～東京は航海日数12日～14日くらいですが波次第で5日や10日平気で遅れます。　演歌じゃありませんが♪波が頼りの♪てなとこです。
で無事、東京太井港へ着いたとしても又、ここで乙中、保税倉庫、通関という仕事で数日かかります。
船代・消費税・乙中通関費用（倉庫使用料から諸々含む）の合計を事前に送金終えてから
通関も済んで倉庫へトラックで引き取りに行きます。積み込みは倉庫の人が代金内で笑顔でやってくれます。
吾々は場合によりますがたいていは自分で通関し自社のトラック等で持ち帰ります。運送会社に頼むと重くて大きいバイクはドアツードアだと1台で数万円とられます。
朝は4時起床・5時に店を出て現地に6時半前後着、まだあいてないので朝飯を食べて待つ。そうしないと都内を抜けるので朝の渋滞に巻き込まれれば丸一日かかってしまうからです。
こうして昼前には店へ戻り商売です。
IT時代ですから誰でも世界中の品の値段を見ることが出来ます。何だゼンゼン安いじゃないか、よおしとなる。しかしてそう世の中は甘いでしょうか？仮にトライクKITを例にとってみてもUSA現地の値段は確かに日本と比べ物にならないくらい安いです　が、しかしトライクで登録するためには100万からかかる制動試験が必要です。いたずらに吾々商売人は暴利をむさぼる値段はつけていません。