本日納車

横浜市のY様ヤマハロードスター１６００をお買い上げいただきました。晴れの納車の日うれしそうですね　美容のお仕事だけにコーディネイト決まってますね　男は姿！？

半月遅れですいませんでした

パソコン不調にてようやくＵＰがかないました　秋田のＳ様大変失礼しました。埼玉までお引取りにきていただき、お帰りは大変だったご様子　そんな苦労もべスパサイドカーならではと

その後はいかがでしょうか？秋田は当店、福田と同郷にて縁があるんだと思います

夏休み

14日の日曜より18日の木曜までお休みです。
緊急の際は携帯090-3132-8504大石田までお願いいたします。

トライクメーカーより朗報！！

本年9月末日までの間にモータートライクのKIT及び完成車いずれでもお買い上げの方に1年間のモニター協力費としまして最高30万円まで購入時に前倒しでもらえることになりました。
完成車につきましてはGOO　BIKE次号　BBB　常時掲載を漏れなくご覧の上、お見逃しないよう
特に完成車は在庫限りGL1500トライクが1台　1800が2台で泣いても笑っても後がありません。
近々改めまして本ブログ上にても可能な限りUPしてまいります。
なお、気になるGL1800のソロにつきましても鋭意交渉の結果アクセサリーメーカーの協力を得て
1台現車限りのモニターも実現しました。

USAモーターベーションサイドカー＋ZN1300ボイジャー

ボイジャーの特長のひとつとしてワンタッチで3個のBOXが脱着出来るという優れもの

インジェクション120HPはGOLDWINGに勝るとも劣らない動力性能を秘めています

走りの豪快さではボイジャーの右に出るバイクは私は知りません　ソロでは日本人には少し

大きくて重たいし（GLよりも）高重心なので乗りきれないところも有りますがサイドカーになれば

話は変わります　1983年から作られて1988年に終了したモデルです。その後1200のボイジャーが出ましたが取り扱い易過ぎて？不評にて早々に打ち切られました。やはり征服欲を満たすのは1300ですかねえ。

いまどきめずらしい硬派・男のバイクです。サイドカーが右だとどうのこうのなんぞというナンパな御仁にはヘツライマセン　近々アメリカより部品取り用に1台丸ごとジャンクボイジャーも仕入れ予定で、ｱﾒﾘｶというのは凄い国で今もなおボイジャー1300が当たり前に街を走っています

まあ最も日本国内販売はなかった機種ですが、トンボイは20数年以前より並行輸入で延べ数十台の
直輸入実績を持っています

KAWASAKI　ZN1300ボイジャー＋USAモーターベーションサイドカーです。

平行器を用いてカーフレームのセッティングを出します。 トーイン＝正しい平行の位置を出すことで直進安定性を高めます　

上の写真は電動車高調整装置です。カー側に乗る人の状態に合わせて微調整を手動で行えます。

カー側ブレーキにもキャリパー・マスターシリンダー共に惜しみなく高価なブランド品を採用

次回は舟が乗った状態でのUPとボイジャーのご説明をさせていただきます。

及び車高調整装置の動画もご覧いただけるようにいたします。